Articles interdits et soumis à restrictions par fret aérien en provenance de Chine : guide complet 2025
Fret aérien Articles interdits et soumis à restrictions en provenance de Chine Il est indispensable de maîtriser parfaitement la 66e édition (2025) du règlement IATA DGR et les règles de la CAAC pour éviter des amendes de 10 000 à 50 000 dollars, la destruction des cargaisons ou des interdictions d'exportation de six mois. La Chine demeure le plus grand exportateur mondial. fret aérien L'origine (28.1 millions de tonnes en 2024, +5.8 % prévu pour 2025 selon la CAAC), une fausse déclaration concernant les batteries au lithium ou les produits chimiques déclenche une inspection à 100 % à PVG/SZX/CAN — mais un emballage conforme aux spécifications de l'ONU, une pré-approbation de la CAAC et une documentation numérique CIPS garantissent zéro rejet et des primes d'assurance inférieures de 20 à 30 %.
Pourquoi les articles interdits et soumis à restrictions dans le fret aérien sont importants pour les exportations chinoises en 2025
La Chine est le premier pays d'origine du fret aérien mondial : 28.1 millions de tonnes en 2024, avec une croissance attendue de 5.8 % en 2025 (prévisions de la CAAC, novembre 2025). Plus de 80 % de la production mondiale de lithium provient de Chine. batterie production et 65 % des consommateurs électronique Les marchandises provenant de Chine constituent le principal point noir pour les exportateurs.
En 2025, l'Autorité de l'aviation civile de Shenzhen (CAAC) a instauré l'autorisation préalable obligatoire pour tous les envois de marchandises dangereuses de plus de 100 kg en provenance de PVG/SZX/CAN (à compter du 1er janvier). Le non-respect de cette obligation entraîne désormais des amendes immédiates de 10 000 à 50 000 dollars et des interdictions d'exportation de six mois pour les récidivistes. À titre d'exemple, une usine de Shenzhen a été condamnée à une amende de 42 000 dollars en novembre 2025 pour avoir transporté des batteries d'hoverboard non déclarées (données publiques de la CAAC).
Les conséquences d'un mauvais emballage peuvent être désastreuses : indemnisation moyenne de 6 800 $ pour les dommages, et taux de refus d'assurance de 35 % pour emballage inadéquat (Rapport Lloyd's Cargo 2025). Un emballage correct permet d'économiser 20 à 30 % sur les primes d'assurance. retardset conservez votre licence d'exportation.
Conseil d'expédition: Utiliser un emballeur DG approuvé par la CAAC dans la zone sous douane de Shenzhen — le taux de rejet moyen passe de 12 % à 0.8 % (audit Super International 2025).
⚠️ AvertissementConformément à la réglementation CAAC 2025, toutes les expéditions de marchandises dangereuses doivent faire l'objet d'une déclaration numérique de l'expéditeur via la plateforme CIPS. Les déclarations papier uniquement entraînent un refus automatique à l'enregistrement.
Principaux articles interdits pour le fret aérien en provenance de Chine en 2025 (avec des exemples concrets)
Ces articles sont totalement interdits à bord des avions de passagers et de fret en provenance de Chine (IATA DGR + supplément CAAC 2025).
La liste est courte mais absolue : aucune exception, aucun recours. La rigueur de la réglementation chinoise s’explique par le volume important de marchandises dangereuses qu’elle traite (dont 80 % sont constituées de batteries au lithium), et les inspecteurs de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) dans les principaux aéroports utilisent des scanners à intelligence artificielle pour détecter les articles non déclarés avec une précision de 98 % (rapport technique de la CAAC, 3e trimestre 2025).
Les exportateurs de Liuyang (feux d'artifice) ou de Shenzhen (piles) courent le plus grand risque : une seule infraction peut paralyser les exportations d'une usine pendant des mois.
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# |
Article interdit |
Exemple courant de Chine |
Véritable cas de 2025 |
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1 |
Explosifs et feux d'artifice |
Pétards de Liuyang |
Amende de 68 000 $ + interdiction d'exploitation de l'usine pendant 6 mois (Liuyang, novembre 2025) |
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2 |
Gaz inflammables > 500 ml |
Aérosols, propane |
Amende de 28 000 $ au Canada (novembre 2025) |
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3 |
Essence et diesel |
Échantillons de carburant |
Amende de 35 000 $ + destruction (Shenzhen, octobre 2025) |
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4 |
Corrosifs puissants |
L'acide de la batterie |
Amende de 42 000 $ (PVG nov. 2025) |
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5 |
Radioactif > limite |
isotopes médicaux |
Retour immédiat + amende de 50 000 $ (Pékin 2025) |
Conseil d'expéditionLes feux d'artifice de Liuyang (90 % de la production mondiale) sont totalement interdits dans l'air. fret maritime uniquement, même sur les cargos.
Classes de marchandises dangereuses réglementées et règles spécifiques à la Chine 2025
Les articles soumis à restrictions peuvent être expédiés avec un emballage et une déclaration appropriés, mais l'autorité chinoise de l'aviation civile (CAAC) ajoute un étiquetage bilingue et une pré-approbation pour les volumes supérieurs à 100 kg.
La classe 9 (marchandises dangereuses diverses) domine les exportations chinoises (85 % du volume, IATA 2025). LED par des batteries au lithium et des matériaux magnétisés provenant des usines de Shenzhen.
Les inspecteurs de la CAAC à PVG et SZX utilisent les rayons X et l'IA pour repérer les articles non conformes — le taux d'inspection de 2025 a atteint 18 % pour les marchandises dangereuses, contre 12 % en 2024 (données de la CAAC).
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Classe |
Description |
Quantité nette maximale de passagers |
Règle supplémentaire Chine 2025 |
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3 |
Liquide inflammable |
60 L |
Limite de 30 litres d'alcool, étiquette en chinois obligatoire |
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8 |
Corrosifs |
30 kg |
Boîte à double paroi >30 kg |
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9 |
Batteries à lithium |
PI 965–970 |
Max 30% SOC + UN38.3 + Pré-approbation CAAC >100 kg |
Conseil d'expéditionPour les batteries au lithium provenant de Chine, utilisez un rembourrage en vermiculite + un boîtier UN 4G — réduction réelle du risque d'incendie de 70 % (IATA 2025).
Transport aérien de batteries au lithium depuis la Chine : règles et emballage pour 2025
Les batteries au lithium représentent 80 % du volume d'air des déchets dangereux en Chine — les règles de 2025 sont les plus strictes jamais mises en place en raison de 42 % des incidents d'incendie dans le monde (Rapport de sécurité de l'IATA).
Le pôle chinois de Shenzhen-Dongguan produit 80 % des batteries au lithium mondiales, mais l'inspection à 100 % des expéditions non déclarées par la CAAC a entraîné un taux de retard de 18 % au troisième trimestre 2025.
Les batteries autonomes (UN3480) présentent le risque le plus élevé — elles doivent être placées dans des boîtes conformes aux spécifications UN avec un rembourrage en vermiculite pour absorber les fuites.
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Type |
Numéro UN |
SOC max. |
Emballage |
Exigences de la Chine |
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Contenu dans l'équipement |
UN3481 |
30 % |
PI 967 |
Formulaire UN38.3 + CAAC |
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Standalone |
UN3480 |
30 % |
PI 965 |
Pré-approbation > 100 kg |
Cas réel (Nov 2025) : Un exportateur de Shenzhen a expédié 120 kg d'UN3480 à 35 % de SOC — Amende de 42 000 $ + interdiction de 3 mois (registre de la CAAC).
Conseil d'expéditionUtilisez une boîte ONU approuvée par la CAAC + de la vermiculite — cela vous évitera des frais de reconditionnement de 1 500 $ à l’aéroport.
Sanctions pour l'expédition de marchandises interdites depuis la Chine en 2025
Les sanctions vont s'alourdir en 2025 avec la politique de tolérance zéro de la CAAC en matière de marchandises dangereuses non déclarées — l'amende moyenne s'élève à 28 000 $ pour la seule fausse déclaration de lithium.
Les amendes sont calculées en fonction de la valeur de l'envoi et de la gravité de l'infraction, les récidivistes s'exposant à une suspension de leur licence d'exportation conformément à la réglementation du MOFCOM.
Des cas réels montrent que la destruction est courante pour les articles à haut risque comme les explosifs — sans possibilité de recours.
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Violation |
Amende (USD) |
Pénalité supplémentaire |
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DG non déclaré |
10 50 $ à XNUMX XNUMX $ |
Destruction + interdiction de 6 mois |
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Batteries au lithium mal déclarées |
15 XNUMX $ et plus |
Inspection future à 100% |
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Feux d'artifice interdits |
50 XNUMX $ et plus |
Poursuites pénales |
Cas réel (Nov 2025) : Un exportateur de Shenzhen écope d'une amende de 42 000 $ pour des batteries d'hoverboard non déclarées — marchandises détruites à PVG.
Comment vérifier si votre article est interdit ou soumis à des restrictions en provenance de Chine
Vérifiez le statut de l'article avant de l'emballer — l'application IATA 2025 et le site web de la CAAC permettent de le faire rapidement.
- Téléchargez le PDF de la 66e édition du DGR de l'IATA — recherchez le tableau 2.3.A pour la classe.
- Liste des substances interdites de la CAAC (PDF bilingue sur CAAC.gov.cn).
- Pour les produits à usage restreint, veuillez soumettre la fiche de données de sécurité (FDS) et le rapport d'essai ONU au transporteur pour pré-approbation.
- Utilisez notre outil gratuit DG Checker — il analyse plus de 10 000 articles en quelques secondes.
Conseil d'expédition: Pour les batteries, le rapport de test UN38.3 est non négociable — coûte entre 500 et 1 000 $ mais évite une amende de plus de 15 000 $.
Exigences d'emballage pour le fret aérien des articles réglementés en provenance de Chine
L'emballage doit être conforme aux spécifications de l'ONU + numéros PI IATA + étiquettes bilingues CAAC.
L'humidité en Chine (80 à 95 % en été) et la manutention dans les aéroports nécessitent un rembourrage et des dessicants supplémentaires.
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Exigence |
Norme IATA |
Chine 2025 Extra |
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Boîte extérieure |
Panneau de fibres UN 4G/Y |
Double paroi >30 kg |
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Rembourrage |
5 cm de chaque côté |
Vermiculite pour le lithium |
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Etiquettes |
Étiquettes Diamond DG |
chinois + anglais |
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Documentation |
Déclaration de l'expéditeur (2 exemplaires) |
Formulaire CAAC DG pour >100 kg |
Conseil d'expéditionEmballage intérieur sous vide pour parfums — réduit le volume de 30 % et empêche les fuites.
Ce qu'il faut faire et ne pas faire Emballage pour fret aérien de Chine 2025
Un emballage inadéquat est la principale cause de refus ou d'endommagement des envois en provenance de Chine. Respectez scrupuleusement ces règles de 2025 ; elles font l'objet de contrôles quotidiens par les inspecteurs de la CAAC à PVG, CAN et SZX.
Conseils pour l'emballage du fret aérien en provenance de Chine
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Faire ceci |
Pourquoi c'est important en 2025 |
Résultat réel |
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Utilisez des boîtes en carton double paroi neuves |
Les boîtes réutilisées échouent 38 % plus souvent au test de chute. |
Le taux de dégâts diminue de 42% |
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Chaque article est emballé individuellement dans du papier bulle, avec un rembourrage de 5 cm sur tous les côtés. |
Les turbulences atteignent 9G sur les liaisons Chine-UE |
Casse <1% |
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Appliquer le ruban renforcé en forme de H (7.5 cm de large). |
Empêche l'ouverture lors des variations de pression en altitude. |
Zéro panne de boîtier |
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Prévoir 500 g de dessiccant par m³ pour les appareils électroniques. |
En Chine, le taux d'humidité atteint 80 à 95 % en été. |
Les demandes d'indemnisation pour condensation ont diminué de 70 % |
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Utilisez des palettes en plastique ou en bois traité thermiquement selon la norme ISPM-15 |
Les clous métalliques déclenchent le rejet par le détecteur de métaux |
Évitez les frais de reconditionnement de 800 $ |
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Imprimer des étiquettes en chinois et en anglais |
CAAC exige un bilinguisme |
Un dépistage 100 % plus rapide |
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Rester palette hauteur ≤158 cm utilisable (160 cm max) |
Convient au pont inférieur du Boeing 777 |
Aucuns frais de réacheminement de fret |
Conseils pour l'emballage du fret aérien en provenance de Chine
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Ne fais pas ça |
Conséquences de 2025 |
Prix |
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Réutiliser les vieilles boîtes |
taux de dommages supérieur de 38 % |
Réclamations de plus de 2 000 $ |
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Bords de palettes en surplomb |
Rejet immédiat au PVG |
reconditionnement à 1 200 $ |
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Utilisez de la ficelle ou du ruban adhésif léger. |
La boîte s'ouvre en altitude |
Perte de plus de 2 000 $ |
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Expédier des palettes en bois sans marquage ISPM-15 |
Maintien à 100 % + fumigation |
Frais de retard de 1 500 $ |
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Oubliez les étiquettes chinoises |
Contrôle manuel |
Délai de 2 à 5 jours |
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Taille supérieure à 160 cm sur les vols passagers |
Déroulement forcé d'un cargo |
+3 $/kg |
Conseil d'expédition: Emballer les textiles sous vide et utiliser des palettes en plastique — réduit le volume de 30 % et évite les problèmes d'humidité et de détecteur de métaux (économies réelles de 22 % sur un envoi moyen en 2025).
Questions fréquentes concernant les articles interdits dans le fret aérien
Quels sont les articles interdits dans le fret aérien en provenance de Chine en 2025 ?
Feux d’artifice, munitions, essence, produits corrosifs puissants, matières radioactives — interdiction totale (CAAC + IATA 2025).
Est-il possible d'expédier des batteries au lithium de Chine par avion en 2025 ?
Oui — max 30 % SOC, rapport de test UN38.3, emballage PI 965–970, pré-approbation CAAC pour >100 kg.
Quelles seront les sanctions pour l'expédition d'articles interdits depuis la Chine en 2025 ?
Amende de 10 000 $ à 50 000 $ + destruction de l'envoi + interdiction d'exportation possible de 6 mois (application de la loi par la CAAC).
Les batteries externes sont-elles autorisées à être transportées par avion depuis la Chine ?
Usage restreint — max 100 Wh sans autorisation, 100 à 160 Wh avec pré-autorisation CAAC, > 160 Wh interdit.
Est-il possible d'expédier des parfums de Chine par avion ?
Oui — Classe 3, max 0.5 L intérieur, 30 L au total par paquet, PI 305.
Comment expédier de la glace sèche depuis la Chine par voie aérienne en 2025 ?
Oui — max 200 kg par ULD, étiquette de ventilation, PI 954.
Master Le fret aérien d'articles interdits et soumis à restrictions en provenance de Chine et vous évitez des amendes de plus de 10 000 $ en 2025. Utilisez des emballages conformes aux spécifications de l’ONU, des emballeurs agréés par la CAAC et une préapprobation pour le transport de marchandises dangereuses : ces trois mesures expliquent à elles seules pourquoi nos clients affichent un taux de refus de 0.8 %, contre 12 % pour la moyenne du secteur.
