Embarquer pour votre premier transport maritime international aventure? Ensuite, maîtriser incoterms est un incontournable ! Pourquoi demandes-tu? Si vous souhaitez importer des marchandises de Chine sans vous ruiner, sachez que votre fournisseur chinois fixera probablement son prix sur la base d'un incoterm.
Que sont les Incoterms ?
Incoterms sont un pacte entre acheteurs et vendeurs qui détermine qui détient les rênes des différentes phases d’une expédition internationale. Chaque incoterm est symbolisé par un trio de lettres unique.
Pourquoi les Incoterms sont si importants dans le transport maritime
Incoterms servir de feuille de route, définissant qui tient les rênes et accepte le risque d’une expédition à différentes étapes de son voyage. Comprendre vos obligations concernant votre expédition de fret est crucial car il vous aide à gérer efficacement les coûts.
Lors d'une expédition depuis la Chine, le vendeur et l'acheteur doivent parvenir à un consensus sur la personne responsable de :
- Transporter des marchandises depuis l'emplacement du fournisseur en Chine jusqu'au port ou à l'aéroport
- Manipulation Exporter et importer dédouanement
- Sélection du transporteur
- Assurer le fret
Au-delà de cela, la responsabilité des autres aspects de l'expédition est également partagée entre l'expéditeur (expéditeur) et le destinataire (destinataire). C'est pourquoi un incoterm doit être inclus dans le contrat de vente. Cela garantit que l’acheteur et le vendeur en Chine comprennent qui est responsable de quoi et quand.
Vous pourriez être enclin à opter pour un incoterm qui confie la plupart des responsabilités de gestion des expéditions à votre fournisseur. Bien sûr, cela peut sembler moins de problèmes pour vous, mais cela signifie également moins de contrôle et des coûts potentiellement plus élevés.
When the expéditeur assume la part du lion de la responsabilité, vous êtes coincé avec les prix et les conditions de transport que votre fournisseur accepte avec ses agent maritime or transitaire.
Vous souhaitez approfondir vos connaissances sur les incoterms ? Nous avons un article détaillé qui couvre le sujet en détail. Mais dans cet article, nous nous concentrons sur un aspect spécifique des incoterms : leur rôle lors de l’importation de marchandises en provenance de Chine, le cœur de la fabrication mondiale.
Le incoterm vous sélectionnez quand importer de Chine peut avoir un impact significatif sur votre Les frais de port. Cependant, il est courant de sous-estimer l’importance des incoterms, en se concentrant plutôt sur l’obtention du meilleur prix de vente pour vos produits. Cela pourrait être un oubli coûteux si vous visez le tarif de fret le plus abordable.
Comme souligné précédemment, de nombreux fournisseurs en Chine intègrent les frais d'expédition dans le prix que vous payez pour leurs produits. Si vous rencontrez une liste de prix avec des numéros variables, il est probable que la disparité soit due à des différences incoterms attaché à chaque prix.
L'incoterm que vous choisissez peut également influencer d'autres aspects critiques du marché international. processus d'expédition, comprenant:
- Le efficacité de votre supply chain
- Temps de transit
- Le état de la marchandise
D'une manière générale, les trois incoterms qui présentent les options les plus pratiques lors de l’importation de marchandises en provenance de Chine sont FOB, EXW et CIF. Examinons chacun d'entre eux, en clarifiant les responsabilités qu'ils attribuent respectivement à l'acheteur et au vendeur. De plus, nous fournirons des recommandations sur lesquels de ces incoterms pourraient être le choix optimal.
Importation de Chine sous l'Incoterm FOB
Commençons par l'incoterm le plus couramment utilisé pour les importations en provenance de Chine : FOB, qui signifie Free Onboard (ou parfois Freight On Board). Il s’agit du plus ancien incoterm et, avec le CIF, il est fréquemment utilisé dans le transport maritime international. Cependant, cela ne s'applique pas à Fret aérien.
Selon l'incoterm FOB, les responsabilités du vendeur cessent une fois que les marchandises sont à bord du navire à destination de la destination spécifiée. Le moment où le fret « traverse le bastingage du navire » est l'expression souvent utilisée pour marquer le transfert des responsabilités du vendeur à l'acheteur.
En raison de cette définition, le FOB n'est pas toujours utilisé pour le transport par conteneurs. En effet, de nombreux conteneurs sont envoyés vers un conteneur entrepôt ou un terminal avant d'être chargé sur un navire d'expédition.
Par conséquent, un incoterm alternatif :FCA—est utilisé par les acheteurs et les vendeurs qui acceptent le transfert de responsabilité avant que la cargaison ne franchisse le bastingage du navire. Nous reviendrons plus tard sur les incoterms FCA.
Sous FOB, dès que la cargaison est à bord, la responsabilité vous incombe, l’acheteur. Par conséquent, si un dommage ou une perte de marchandise survient pendant le transport, vous en supporterez le coût.
Avec la collection FOB incoterm, vos responsabilités en tant qu'acheteur comprennent :
- fret maritime frais et suppléments
- Assurance fret maritime
- Frais d'arrivée
- Expertise Douanière
- Frais de transport intérieur du port d'arrivée à la destination
- Tous associés impôts et tarifs
Avec la collection FOB incoterm, les responsabilités du vendeur comprennent :
- Transport intérieur de l'entrepôt en Chine à votre choix port de chargement
- Fourniture des certificats requis au port de chargement
- Gestion de dédouanement en Chine
- Frais de douane en Chine
- Frais portuaires
Partant du principe que celui qui paie a le contrôle, l'incoterm FOB permet de :
- Sélectionnez le transporteur
- Choisissez le itinéraire d'expédition
- Négocier avec le transitaire
- Négocier un prix inférieur avec le vendeur
- Réduisez vos coûts en réduisant les taxes, les frais et les tarifs
Le EXW Incoterm pour l'expédition depuis la Chine
Examinons maintenant un autre incoterm que de nombreux expéditeurs considèrent comme une option sûre lors de l'importation en provenance de Chine.
EXW signifie ExWorks. Selon cet incoterm, les responsabilités du vendeur cessent dès que les marchandises sont mises à votre disposition sur leur site de fabrication. Essentiellement, cela revient à dire : « les marchandises sont sorties du tapis roulant, prêtes à être expédiées ; maintenant c'est à vous de jouer. L’incoterm EXW est utilisé aussi bien pour le fret maritime qu’aérien.
En tant qu'incoterm avec des obligations minimales pour le vendeur, le Prix EXW les prix de vos fournisseurs chinois devraient être inférieurs aux prix des autres incoterms.
De plus, si vous travaillez avec un nouveau fournisseur en Chine et que vous n'êtes pas à l'aise avec la tarification locale des services de transport et d'expédition, EXW pourrait être l'incoterm qu'il vous faut.
Vos responsabilités avec EXW:
- Payer la cargaison
- Assurer la cargaison
- Frais de départ
- Frais d'arrivée
- Expertise Douanière à l'origine et à la destination
- Transport intérieur à l'origine et à la destination
- Tous associés frais et taxes
Les responsabilités de votre vendeur avec EXW:
- Mise à disposition des marchandises pour le transport
- Fourniture de toutes les certifications et documents prêts à l'exportation
Les défis dont il faut être conscient EXW Accords de prix :
Comme vous pouvez le voir, EXW vous confie la majorité des responsabilités. Cela vous donne beaucoup de contrôle, mais cela signifie également que vous êtes responsable de nombreuses choses qui se produisent en Chine, qui pourraient échapper à votre contrôle, notamment :
- Difficultés à charger les conteneurs
- Problèmes de transport du fret du fabricant en Chine jusqu'au port de chargement
- Problèmes de dédouanement dans un port en Chine
- Frais de contrôle douanier (si nécessaire)
- Livraison retarder les coûts
Tout ce qui précède peut ralentir votre expédition et ajouter des coûts que vous serez tenu de payer.
À moins d'avoir une expérience significative dans la gestion des chaînes d'approvisionnement en Chine ou d'avoir un partenaire ou un représentant dans la région, coordonnant logistique à des milliers de kilomètres peut être pratiquement impossible. Au-delà de cela, vous devrez faire face aux différences culturelles et aux barrières linguistiques. En conséquence, vous constaterez peut-être que le degré élevé de contrôle EXW vous donne l'expédition n'en vaut tout simplement pas la peine.
L'Incoterm CIF pour les importations en provenance de Chine
L'incoterm CIF signifie Coût, Assurance et Fret. Cela s’applique exclusivement au fret maritime et non au fret aérien. À première vue, il peut sembler être l’incoterm le plus attractif pour les acheteurs car la répartition des responsabilités laisse bien plus de responsabilités au vendeur :
Vos responsabilités avec CIF:
- Payer la cargaison
- Frais d'arrivée
- Expertise Douanière à destination
- Frais de transport du port à l’entrepôt
- Taxes d'importation
Les responsabilités de votre vendeur avec CIF:
- Livraison de marchandises comme convenu
- Gestion de documents d'exportation
- Frais de transport de l'entrepôt au port en Chine
- Les frais au port d'origine
- Expertise Douanière en Chine
- Frais de douane en Chine
- Frais de fret maritime
- Coûts d'assurance
Cependant, rappelez-vous que dans le transport maritime international, le contrôle appartient à celui qui paie. L'incoterm CIF attribue au vendeur la responsabilité du paiement du fret, des négociations, du choix d'un transitaire et de l'organisation de l'expédition.
Pour ces raisons, l’incoterm CIF n’est généralement pas recommandé pour les importations en provenance de Chine. Cela limite le contrôle que vous avez sur les coûts, en particulier les coûts d'arrivée.
L’utilisation de l’incoterm CIF pourrait augmenter vos coûts. En effet, vous devrez embaucher un agent à destination de votre cargaison pour gérer le processus de dédouanement. De plus, si votre envoi en provenance de Chine sur CIF n'inclut pas les frais locaux et le dédouanement, vous pourriez faire face à un agent facturant des montants exorbitants en frais locaux.
Il convient également de noter que dans certains pays, les frais d'expédition s'ajoutent aux frais totaux de dédouanement. L'incoterm CIF fait partie de ces termes qui dépendent de l'intention des parties, c'est pourquoi il est important d'accéder au contrat pour le sauvegarder.
Certains fournisseurs en sont conscients et peuvent transférer la responsabilité de l'expédition à cet agent. Votre agent devient alors le destinataire sur le Connaissement, avec l'entière responsabilité de la cargaison. Votre agent peut vous facturer des frais supplémentaires que vous devrez payer avant de vous remettre les marchandises. Par conséquent, ce qui semble être un incoterm sans tracas sur papier pourrait finir par vous coûter plus cher, ce qui exercerait une pression supplémentaire pour retirer votre marchandise de l'agent ou faire face à des frais de retard.
EX Works, FOB ou CIF : lequel choisir ?
Compte tenu des facteurs évoqués ci-dessus, vous souhaiterez peut-être opter pour un incoterm alternatif au lieu de CIF lors de l'importation de Chine. De nombreux experts recommandent FOB (Libre à bord) en raison de son équilibre entre les responsabilités du vendeur et de l'acheteur.
Ancien travail (EXW), tout en vous offrant un degré élevé de contrôle, peut également vous exposer à des risques et des responsabilités importants, en particulier si vous n'êtes pas familier avec ou n'êtes pas représenté dans les procédures locales de logistique et de dédouanement en Chine.
En revanche, les inconvénients de CIF (Coût, assurance et transport) peut potentiellement être très coûteux. Bien que le CIF puisse initialement sembler être une option simple car il impose de nombreuses responsabilités au vendeur, il pourrait finir par être plus coûteux en raison de la nécessité d'embaucher un agent local pour gérer le dédouanement et du risque de frais locaux exorbitants. .
Par conséquent, un examen attentif des différents incoterms et de leurs implications pour votre situation spécifique est crucial lors de la planification de votre stratégie d’importation depuis la Chine. Tenez toujours compte de l’équilibre entre coût, risque et contrôle pour trouver l’incoterm le plus adapté aux besoins de votre entreprise.
Expédition depuis la Chine avec l'Incoterm FCA
FCA signifie Free Carrier et peut être utilisé pour n’importe quel mode d’expédition de fret : aérien, maritime, routier ou ferroviaire. Semblable à FOB (Free on Board), les responsabilités du vendeur cessent lorsque la marchandise, dédouanée pour l'exportation, est remise au transporteur de votre choix.
Contrairement au FOB, les marchandises n'ont pas besoin de traverser le bastingage du navire pour que la responsabilité vous soit transférée. Le transfert de responsabilité peut avoir lieu n'importe où, par exemple dans un terminal à conteneurs, où de nombreuses expéditions maritimes sont livrées avant d'être transférées sur un navire.
Cela rend FCA un incoterm plus flexible que FOB, et il est populaire auprès des acheteurs expédiant depuis la Chine à l’aide de conteneurs.
Vos responsabilités avec FCA:
- Payer la cargaison
- Frais d'arrivée
- Expertise Douanière à destination
- Frais de transport du port à l’entrepôt
- Taxes d'importation
Les responsabilités de votre vendeur avec FCA:
- Livraison de marchandises comme convenu
- Gestion de documents d'exportation
- Coûts de transport locaux au lieu désigné en Chine
- Dédouanement à l'exportation en Chine
FCA est un incoterm utile pour les importateurs qui souhaitent garder le contrôle sur les principaux frais de transport et souhaitez éviter les problèmes ou les coûts potentiels liés au chargement des marchandises sur le transporteur principal
Incoterms porte à porte 2010
À la recherche d'une solution fluide et sans tracas porte à porte livraison de vos produits depuis la Chine ? Voici trois incoterms essentiels que vous devez connaître et qui s’appliquent à la fois au fret aérien et maritime :
DPU (livré sur place déchargé)
L'incoterm anciennement connu sous le nom de DAT (Livré au terminal) a subi un changement de nom dans la mise à jour des incoterms 2020 et est désormais connu sous le nom de DPU (Livré à la Place Déchargé). Avec DPU, toutes les responsabilités de l'expédition depuis la Chine, jusqu'au déchargement de la marchandise à la destination indiquée, incombent au vendeur.
Le changement de nom de l'incoterm signifie que le déchargement des marchandises ne se limite pas à un terminal. Il peut désormais avoir lieu à n'importe quelle destination convenue entre vous et votre fournisseur. Il peut s'agir d'un quai, d'un entrepôt, etc. parc à conteneurs, ou un terminal routier/ferroviaire. Par conséquent, le DPU peut également être considéré comme un incoterm porte-à-port.
VOS RESPONSABILITÉS AVEC DPU :
En vertu des Normes sur l’information et les communications, les organismes doivent rendre leurs sites et applications Web accessibles. Ils y parviennent en conformant leurs sites Web au niveau AA des Web Content Accessibility Guidelines (WCAG). DPU (Livré au Lieu Déchargé) incoterm, l'acheteur est responsable de :
- Transports des marchandises du terminal à la destination finale
- Droits d'importation, taxes et frais de douane
Le vendeur s'occupe de tout jusqu'au déchargement inclus à la destination convenue, mais une fois les marchandises déchargées, la responsabilité du transport ultérieur et des coûts associés est transférée à l'acheteur. De même, même si le vendeur est responsable des droits et taxes à l'exportation, l'acheteur doit s'en charger. droits d'importation, les taxes et tous les frais de douane applicables dans le pays de destination.
LES RESPONSABILITÉS DE VOTRE VENDEUR AVEC DPU :
- Naviguer frais d'exportation en Chine
- Sécuriser vos marchandises avec assurance transport
- Manipulation frais du port de destination
DAP (livré sur place)
La principale distinction entre DAP et DPU réside dans la répartition des responsabilités. Sous DAP, votre fournisseur gère tous les aspects de l’expédition depuis la Chine, même la dernière partie du transport. Votre seule obligation est de décharger la marchandise à son arrivée à la destination finale, quel que soit le mode de transport choisi.
DDP (rendu droits acquittés)
Selon cet incoterm, votre seule tâche est de décharger la marchandise à son arrivée à la destination finale. Tous les autres risques et responsabilités liés à l'expédition depuis la Chine reposent entièrement sur les épaules de votre vendeur.
FOB, CIF et EXW Hong Kong
Bien qu'il soit sous la juridiction de la Chine, Hong Kong conserve son statut de « port franc ». Cela implique que lors de l’importation de Hong Kong, vos marchandises contournent les inspections et les processus douaniers. Cependant, tous les autres éléments des incoterms pertinents pour l'importation en provenance de Chine s'appliquent toujours.
Connaissez vos Incoterms pour économiser du temps et de l'argent
Les Incoterms existent pour apporter de la clarté dans le transport maritime commercial, mais leurs différences subtiles peuvent parfois créer de la confusion. Même les experts chevronnés ne s'accordent pas à l'unanimité sur l'incoterm le plus avantageux pour importer de Chine. FOB et EXW avoir leurs défenseurs. Cependant, il existe un consensus sur le fait que CIF est l’incoterm à éviter.
Un point crucial à garder à l’esprit concernant les incoterms et les importations chinoises est que le contrôle et la responsabilité du fret dictent le prix. Même si un meilleur contrôle sur le fret permet de négocier des prix plus bas, cela peut également entraîner des frais imprévus.
Il est donc essentiel de négocier méticuleusement avec vos fournisseurs chinois. Sachez que les différences de prix ne sont pas toujours attribuées aux tarifs de fret maritime ou aérien. Certains fournisseurs peuvent utiliser des stratégies de tarification pour vous encourager à opter pour l'incoterm qui leur profite le plus, mais votre objectif devrait être de sélectionner l'incoterm qui répond le mieux à vos intérêts. Une compréhension approfondie des incoterms vous permettra de prendre des décisions éclairées.
