Points clés à retenir : responsabilités dans les services d'expédition
Voici une répartition simplifiée de qui gère quoi dans chaque type de service d'expédition, ce qui vous permet de mieux comprendre et de choisir l'option la mieux adaptée à vos besoins :
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Type de service d'expédition |
Ramassage par |
Chariot principal par |
Livraison par |
Incoterms recommandés |
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Porte à porte |
Les vendeurs Transitaire |
Transitaire du vendeur |
Transitaire du vendeur |
DAP (Livré à la Place) |
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Porte à port |
Transitaire du vendeur |
Transitaire du vendeur |
Acheteur au port de destination |
DPU, CIP, CPT |
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Port à port |
Vendeur au port d'origine |
Transporteur maritime |
Acheteur au port de destination |
CIF (Coût, assurance et fret) |
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Port à porte |
Vendeur au port d'origine |
Transporteur maritime |
Transitaire de l'acheteur |
CPT, DDP |
Chaque ligne décrit clairement les rôles que jouent les différentes parties dans le processus d'expédition, que vous envoyiez des marchandises de porte à porte, de porte à port, de port à port ou de port à porte. De plus, vous trouverez les Incoterms les mieux adaptés à chaque type de service. Gardez ce tableau à portée de main comme référence lors de la planification de votre prochain envoi.
Explorer les différents types de mouvements
Expédition de porte à porte
Porte à porte l’expédition est l’option tout compris. Les transitaires s'occupent de tout, du domicile du vendeur à celui de l'acheteur. Ce multimodal le service est plus cher mais se distingue par sa commodité, ce qui vous évite de gérer des logistique.
Expédition porte-à-port
Porte-à-port l’expédition trouve un équilibre. Votre transitaire gère le trajet de ramassage et de transport principal. Une fois au port de destination, c'est à l'importateur de gérer la suite du transport. Idéal pour les exportateurs qui peuvent rejoindre le port mais préfèrent que l'importateur prenne le relais à partir de là.
Expédition de port à port
Port à port l’expédition est le choix le plus rentable pour les plus avertis expéditeur. C'est simple : les marchandises vont du port d'origine au port de destination, les importateurs et les exportateurs s'occupant du reste. C'est le moins cher mais exige une bonne maîtrise du processus d'expédition.
Expédition de port à porte
Port à porte le service commence au port de destination et se termine à l'adresse de l'importateur. Il s'agit d'un transfert partiel, le transitaire gérant le dernier tronçon intérieur jusqu'à l'acheteur.
Faire correspondre les codes mouvement avec les Incoterms
Savoir quels Incoterms correspondent à votre service d'expédition peut optimiser votre logistique et clarifier les responsabilités pendant le transport.
Incoterm porte-à-porte
Pour les experts de l’ porte à porte, DAP (Delivered at Place) est votre meilleur choix, plaçant la responsabilité de la livraison directement sur le vendeur.
Incoterm porte-à-port
Si vous préférez porte à port, vous avez les options :
- DPU (Delivered at Place Unloaded) simplifie les choses, le vendeur supportant le coût et le risque.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) divise la facture, transférant les risques une fois les marchandises déchargées.
- CPT (Carriage Paid To) confie au vendeur la responsabilité jusqu'au port, un peu comme l'expédition porte-à-port elle-même.
Incoterm port à port
Port à port va de pair avec le CIF (Coût, Assurance et Fret), le vendeur étant responsable jusqu'au port de destination.
Incoterm port à porte
Pour les experts de l’ port à porte voyages, pensez à :
- CPT, où le travail du vendeur se termine à l'endroit choisi par l'acheteur.
- DDP (Delivered Duty Paid), garantissant que le vendeur s'occupe de tout, y compris la livraison chez l'acheteur.
Choisissez la bonne combinaison de service et d'Incoterm pour maintenir vos expéditions internationales sur la bonne voie.
