Qu'est-ce que les frais de manutention au terminal : signification et guide de calcul

Que sont les frais de manutention au terminal ?

Frais de traitement au terminal (THC) se réfèrent aux frais imposés par les exploitants de terminaux pour la manutention des marchandises dans les ports, les terminaux ou Stations de fret de conteneurs (CFS)Ces frais sont également connus sous le nom de Frais de service des conteneurs et ne s'appliquent qu'à fret maritimeLes THC couvrent les coûts associés au mouvement des conteneurs au sein du terminal, tant aux ports d’origine que de destination.

En règle générale, la responsabilité du paiement des THC incombe soit au expéditeur ou l'acheteur, selon les conditions d'expédition négociées sous IncotermsLes exploitants de terminaux utilisent ces frais pour couvrir une série de dépenses, notamment l’entretien des terminaux, la sécurité, les suppléments et la rémunération des employés.

Que comprennent les frais de THC ?

Le final Frais de manutention au terminal varient selon l'emplacement et l'opérateur du terminal, mais ils couvrent généralement les services suivants :

• Maniabilité:Cela comprend le chargement et le déchargement des conteneurs de fret des navires et leur déplacement à l'intérieur du terminal à l'aide d'équipements spécialisés tels que des grues et des chariots élévateurs.
• Documentation:Certains opérateurs de terminaux peuvent inclure la préparation et le traitement de la documentation relative aux mouvements de conteneurs dans leurs frais THC.
• Rangements:Les THC prennent également en compte les frais de stockage lorsque les conteneurs sont conservés au terminal pendant une période prolongée, soit avant le chargement sur un navire, soit après le déchargement.

Il est essentiel d'examiner attentivement la structure tarifaire du THC pour comprendre les services fournis. Expédition super internationale, nous proposons une répartition claire des coûts du THC, garantissant la transparence et évitant les frais cachés inattendus.

Quels sont les types de frais liés au THC et qui les paie ?

Frais de manutention au terminal Il s'agit de frais inévitables qui s'appliquent à chaque expédition, quel que soit le payeur. Ces frais sont appliqués à trois points : au port d'origine, au port de destination et à tout port de transbordement.

• Frais de manutention du terminal d'origine (OTHC):Frais payés pour les services portuaires avant le départ du navire du port d'origine.
• Frais de manutention au terminal de destination (DTHC):Frais perçus à l'arrivée de la cargaison au port de destination.

La responsabilité du paiement de ces frais dépend des conditions d'expédition. Par exemple, en vertu EXW (Ex Works) termes, l'acheteur est responsable du paiement du THC, tandis que sous FOB (Gratuit à bord) En règle générale, ces frais sont pris en charge par l'expéditeur.

En cas de transbordement, le transporteur de marchandises prend en charge le coût de tout THC au port de transbordement, car ces frais sont inclus dans le coût global du fret.

Frais THC supplémentaires en fonction du type de fret :

Certains types de marchandises et d’équipements entraînent des frais THC supplémentaires :

• Hors gabarit (OOG) fret:Cargaison surdimensionnée qui nécessite un équipement de manutention spécialisé, tel que des élingues et des épandeurs extensibles.
• Matières dangereuses:Ceux-ci nécessitent un stockage spécial dans une zone désignée pour une manipulation en toute sécurité.
• Cargaison frigorifique:Conteneurs réfrigérés qui doivent être connectés à une source électrique pour maintenir la température pendant le stockage.

Comment calculer les frais de manutention au terminal

THC est généralement déterminé en fonction du type de cargaison, de la taille, du poids et spécifications du conteneur. Les méthodes de calcul varient selon que vous expédiez Chargement complet du conteneur (FCL) or Charge inférieure à celle du conteneur (LCL).

Calcul du THC pour l'expédition FCL :

Pour les experts de l’ FCL (chargement complet du conteneur) expédition, les THC sont facturés par conteneur. Voici un exemple des coûts du THC pour les expéditions de la Chine vers les Allemagne:

• A Conteneur de 20 pieds encourt des frais de THC entre 125 USD à 140 USD par conteneur de 20 pieds.
• A Conteneur de 40 pieds entraîne des frais de THC d'environ 185 USD à 200 USD par conteneur de 40 pieds.

Calcul du THC pour l'expédition LCL :

Dans le cas d' LCL (chargement en conteneurs partiels) expéditions, les THC ne sont pas appliqués directement. Au lieu de cela, CFS (Station de fret de conteneurs) frais sont calculés en fonction du volume de chargement (CBM) or poids/mesure (F/M). Plus vous expédiez de volume, plus les frais que vous devrez payer seront élevés, car ces frais sont calculés par mètre cube. Pour une compréhension plus approfondie, lisez ce guide sur Que sont les frais LCL 

Il est important de noter que les ports terminaux ajustent leurs tarifs THC chaque année et que les coûts peuvent varier selon les routes maritimes. Expédition super internationale, nous fournissons une ventilation détaillée des coûts de manutention du fret dans différents terminaux, vous aidant à optimiser les coûts d'expédition et à réduire les temps de transit.

Quelle est la différence entre Wharfage et THC ?

Quai désigne les frais d'utilisation des quais ou des installations de quai pour le chargement ou le déchargement de marchandises. Ces frais sont généralement facturés séparément des autres frais portuaires.

En revanche, THC couvre une gamme plus large de services associés à la manutention du fret au sein du terminal. quai il s'agit d'un droit spécifique lié à l'utilisation du quai, THC comprend les services de manutention, de documentation et de stockage. Ces frais sont non négociable et varient selon les terminaux, en fonction des services fournis.

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